La coentreprise va commencer dès le mois prochain le rappel de 143.215 modèles de Série 5 fabriqués entre août 2009 et août 2012.
L’entreprise, détenue à 50-50 par BMW et Brilliance China Automotive Holdings, remplacera les pièces défectueuses susceptibles de présenter un risque pour la sécurité.
Ce projet de rappel intervient après que BMW a échoué, fin juillet, à obtenir le feu vert du gouvernement chinois pour un projet d’extension de son usine de Shenyang (nord), pour un montant de 9,2 millions de yuans.
Le ministère chinois de la Protection de l’environnement a déclaré 26 juillet qu’il avait rejeté la proposition de BMW Brilliance sur la base de critères environnementaux.
La Chine est devenue en 2009 le premier marché automobile mondial.
Selon les prévisions de McKinsey, le marché chinois des voitures particulières devrait croître au rythme annuel moyen de 8% jusqu’en 2020, les ventes devant alors atteindre 22 millions d’unités.
Plusieurs constructeurs étrangers ont annoncé des projets d’extension d’usine en Chine dans le but d’augmenter leurs parts de ce marché en pleine croissance, dopé par la hausse du pouvoir d’achat des consommateurs chinois.
Le constructeur américain General Motors a annoncé lors de l’inauguration en juin dernier d’une usine de production de Cadillac qu’il comptait procéder à des investissements de 11 mds USD en Chine jusqu’en 2016.
En mai, le géant allemand Volkswagen a ouvert une nouvelle usine dans la ville de Changsha (centre). L’installation devrait être achevée en 2015, avec une capacité de production annuelle d’environ 300.000 véhicules.
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